知道日本BEITTO行星減速機是如何工作的嗎
日本貝托行星減速機之傳動構(gòu)造為目前齒輪減速機效率之組合，其根本傳動構(gòu)造為四個局部：太陽齒輪、行星齒輪（組合于行星架）、內(nèi)齒輪環(huán)、馬達以直接銜接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉(zhuǎn)。
整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，行星架銜接出力軸輸出到達加速目的。更高減速比則需求由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。行星減速機的級數(shù)闡明：行星齒輪的套數(shù)。
由于一套行星齒輪無法滿足較大的傳動比，有時需求2套或者3套來滿足用戶較大的傳動比的請求。由于增加了行星齒輪的數(shù)量，所以2級或3級減速機的長度會有所增加，效率會有所降落其根本傳動構(gòu)造為四個局部。
太陽齒輪、行星齒輪（組合于行星架）、內(nèi)齒輪環(huán)、馬達以直接銜接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉(zhuǎn)。整組行星齒輪系統(tǒng)沿著外齒輪環(huán)自動運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，行星架銜接出力軸輸出到達加速目的。更高減速比則需求由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。
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